MSB paylaştı: Hoş geldin HÜRKUŞ-II

Türk Hava Kuvvetleri'nde tarihi bir dönüşüm yaşanıyor.

Uzun yıllardır yatırımları yapılan savunma sanayii projeleri meyvelerini veriyor.

Geçtiğimiz aylarda yeni nesil temel eğitim uçağı HÜRKUŞ'un envantere girişi gerçekleşmişti.

Şu ana kadar 4 uçak teslim edilmişken önemli bir gelişme yaşandı.

Milli Savunma Bakanlığı (MSB), sosyal medya hesabından TUSAŞ tarafından teslim edilen uçakların kabulüne ilişkin tarihi anları paylaştı.

"YERLİ VE MİLLİ İMKANLARLA GELECEĞİ KANATLANDIRIYORUZ"

MSB paylaşımında şunları kaydetti:

"Göklerdeki gücümüz, kararlılığımız ve gururumuz... Yerli ve millî imkânlarla geleceği kanatlandırıyoruz!

"HÜRKUŞ-II ULUSLARARASI UÇUŞ EĞİTİMİ KOMUTANLIĞINA BAŞARIYLA İNTİKAL ETTİ"

Yerli ve millî imkânlarla geliştirilen iki adet yeni nesil temel eğitim uçağımız HÜRKUŞ-II, TUSAŞ tesislerindeki uğurlamanın ardından yeni yuvası olan 2’nci Ana Jet Üs ve Uluslararası Uçuş Eğitim Merkezi Komutanlığına (Çiğli) başarıyla intikal etti.

"HOŞ GELDİN HÜRKUŞ-II"

Kahraman personelimiz tarafından büyük bir coşkuyla karşılanan HÜRKUŞ-II, şanlı bayrağımızın göklerdeki dalgalanma sesini ve geleceğin pilotlarını yetiştirme kararlılığımızı güçlendirmeye devam edecek.

Hoş geldin HÜRKUŞ-II!"

HÜRKUŞ PROJESİ NEDİR?

HÜRKUŞ-II, Türkiye'nin insanlı savaş uçağı geliştirme zincirinin ilk basamağında yer alıyor.

Türkiye, yeni nesil temel eğitim uçağının devamında jet eğitim uçağı HÜRJET ve çok rollü savaş uçağı KAAN ile bu zinciri tamamlayacak.

HÜRKUŞ-II, pilot adayının temel eğitiminden jet eğitimine ve nihayetinde savaş uçağına geçiş zincirinin başlangıcında yer alacak. Pilotlar HÜRKUŞ-II ile temel uçuş ve pilotaj becerilerini geliştirecek.

YENİ BİR EKOSİSTEM

Türkiye, bu projeyle uçak geliştirme ekosistemini de büyük ölçüde inşa etti. HÜRKUŞ projesi ile Türkiye, modern anlamda kendi uçaklarını tasarlayıp üretir hale geldi.

HÜRKUŞ'un geliştirilmesi sırasında TUSAŞ ve yerli sanayi çok sayıda tasarım, üretim, test ve sertifikasyon kabiliyeti kazandı. Ekosistemde yer alan firmaların yetenekleri, HÜRKUŞ-II'de karşılık buldu.

KAZANIMLAR YENİ PLATFORMLARA AKTARILIYOR

Bu kazanımlar, uzun vadede başta HÜRJET, KAAN olmak üzere diğer insanlı hava platformlarına aktarıldı.

Savunma Sanayii Başkanlığı ile TUSAŞ arasında 26 Aralık 2013'te Yeni Nesil Temel Eğitim Uçağı (Hürkuş-B / YNTEU) Sözleşmesi imzalandı. İzleyen sözleşme değişiklikleriyle çalışmalar HÜRKUŞ-II'ye evrildi.

TÜM TESTLER TAMAMLANDI

HÜRKUŞ-II ilk uçuşunu, 29 Aralık 2024'te yaptı. Bu yıl içerisinde harekat test ve değerlendirme faaliyetleri kapsamında Pilot Yer Eğitimleri, Pilot Uçuş Eğitimleri, Harekat Test ve Değerlendirme faaliyetleri başarıyla gerçekleştirildi.

Proje kapsamında geliştirme, sertifikasyon ve kalifikasyon uçuş testleri kapsamında 2 bin 256 test noktası için yaklaşık 300 sorti uçuş icra edilerek testler başarıyla tamamlandı ve Tip Sertifikası 9 Eylül 2026'da alındı.

HÜRKUŞ'UN ÖZELLİKLERİ

TUSAŞ tarafından geliştirilen HÜRKUŞ, modern askeri havacılık standartlarına uygun, yüksek performanslı bir turboprop uçak olarak karşımıza çıkıyor.

Gücünü bin 600 beygir güç üreten PT6A-68T Pratt & Whitney Kanada motorundan alan bu platform, saatte maksimum 533 kilometre seyir hızına ulaşıyor.

Gökyüzündeki hareket kabiliyeti oldukça yüksek olan gövde yapısı, ani manevralar esnasında pilotların güvenle uçabilmesi için artı 7 G ile eksi 3 G arasındaki zorlu yerçekimi kuvveti limitlerine dayanabiliyor.

TEK BİR DEPO İLE 190 KİLOMETRE MENZİL KATEDİYOR

Uçağın irtifa ve menzil performansları, uzun süreli zorlu görevleri başarıyla yerine getirebilecek bir seviyeyi buluyor.

Maksimum 11 bin 970 metre uçuş yüksekliğine çıkabilen HÜRKUŞ, tek bir depo yakıtla bin 190 kilometre menzili rahatlıkla katediyor.

Havada kalış süresi ise yaklaşık olarak 4 saat 15 dakikayı buluyor.

TASARIM ÖZELLİKLERİ

Tasarım boyutlarına bakıldığında gövde; 11,17 metre uzunluğa, 10,91 metre kanat açıklığına ve 3,70 metre yüksekliğe sahip.

Pilotların kokpitteki görüş açısını maksimuma çıkarmak amacıyla arka koltuk ön koltuğa göre daha yüksek tasarlanırken, oturma düzeni de tandem yani arka arkaya şeklinde seçildi.

ÜST DÜZEY SİSTEMLERLE DONATILDI

Güvenlik ve aviyonik teknolojiler açısından da HÜRKUŞ, mühendisler tarafından üst düzey sistemlerle donatıldı.

DİJİTAL AVİYONİK

Kokpit içerisinde baş üstü göstergesi (HUD), çok işlevli renkli ekranlar (MFD) ve uçuş yönetim sistemi gibi tamamen yerli imkanlarla geliştirilmiş dijital aviyonik sistemleri barındırıyor.

Ayrıca uçağın hafif taarruz varyantında, kanat altlarındaki istasyonlar sayesinde yerli üretim Cirit ve UMTAS gibi füzelerin yanı sıra çeşitli hassas güdümlü bombalar da taşınabiliyor.

Kaynak: {Haber Merkezi}