Suudi petrolünün Asya sevkiyatında STS yöntemi öne çıkıyor

Suudi Arabistan’dan tankerlerle getirilen ham petrol, Umman açıklarında başka tankerlere aktarılıyor. Petrol, buradan farklı tankerlerle Asya’daki rafinerilere taşınıyor. Böylece sevkiyatın lojistik yapısı değiştirilirken, Hürmüz Boğazı’ndaki risklerin yönetilmesine yönelik alternatif bir operasyon modeli kullanılıyor.

Saudi Aramco’nun eylül ve ekim aylarında Ras Tanura rafinerisinden yaklaşık 60 milyon varil ham petrolü Sohar Limanı açıklarında STS yöntemiyle satmayı planladığı ifade ediliyor. Bu miktar, iki aylık döneme yayıldığında günlük ortalama 1 milyon varillik sevkiyata denk geliyor.

Sohar Limanı’nın resmi verilerine göre, limanda yılın ilk 6 ayında 24,38 milyon metrik ton STS yük elleçlendi.

"HÜRMÜZ BOĞAZI GÜZERGAHI ÇOK ÖNEMLİ"

Oxford Üniversitesi Enerji Sistemleri Öğretim Görevlisi Dr. Adi Imsirovic, Suudi Arabistan’ın Asya’ya petrol sevkiyatında Hürmüz Boğazı’nın önemini koruduğunu belirtti.

Sohar açıklarındaki STS operasyonlarının Hürmüz Boğazı’nı tamamen devre dışı bırakan alternatif bir güzergah olmadığını ifade eden Imsirovic, dedi.

DAHA KÜÇÜK TANKERLER KULLANILIYOR

Imsirovic, Sohar açıklarındaki STS operasyonlarında genellikle Aframax ve Suezmax sınıfı tankerlerin kullanıldığını belirtti.

Bu gemilerin yüklenip boşaltılmasının daha hızlı olduğunu aktaran Imsirovic, “Tespit edilmeleri ve vurulmaları da daha zordur. Vurulmaları halinde kayıplar çok daha küçük olur.” ifadelerini kullandı.

Aframax tankerlerin 600-800 bin varil, Suezmax tankerlerin ise yaklaşık 1 milyon varil petrol taşıyabildiğini belirten Imsirovic, STS operasyonlarının daha fazla tankerin daha uzun süre kullanılmasını gerektirebileceğine dikkati çekti.

NAKLİYE MALİYETLERİ ARTABİLİR

Imsirovic, bu operasyon modelinin nakliye maliyetlerini artırabileceğini ve Asya’ya petrol teslimat sürelerini etkileyebileceğini söyledi.

Sohar açıklarındaki STS operasyonlarının Hürmüz Boğazı’na tamamen alternatif bir rota olarak görülmemesi gerektiğini vurgulayan Imsirovic, “Hürmüz Boğazı’na ilişkin lojistik riskler tamamen ortadan kalkmıyor. Petrol, Hürmüz Boğazı’ndan taşınıyor. Sadece daha küçük gemilerle.” değerlendirmesinde bulundu.

Kaynak: {Haber Merkezi}